明後日から夏休み!
夏休みの予定…
7/28 長時間潮流調査
7/29 海技研の人の手伝い
8/1 オ-プンキャンパス
この3日間は忘れずに学校に来ないと。(-_-;)
4月から今日までを振り返ると,時間が短かった。無駄に過ごした時もあったのでこれからは気を付けたい。
今後の予定は,「ソーラーパネルの取り付けに関する改造」ということで取り付け図面や部品,電気回路の変更・修正から取り付け工事とやらなければならないことがたくさんあるので時間を有効に使いたいです。また,取り付け工事の際には船底の塗装も行う予定です。夏休みもできることなら学校に来て作業したいけど,無理そうなので家でできる事は時間を見つけてやりたいです。
9月からは今まで以上に大変になるかもしれないけど,頑張りたいです!
それでは,良い夏休みを(^O^)笑
2011年7月14日木曜日
2011年7月4日月曜日
最近のこと…。
しばらくの間,更新していませんでした。
最近のことを簡単に書くと,
6/7 潮流調査の予備調査として,船折の瀬戸から鼻栗の瀬戸,ワンワン瀬周辺の海流を調査しました。その日は観測時間が満潮時刻と重なったため,潮の流れがほとんどなく良い実験データを得ることができませんでした。
6/23 以前,お願いに上がった校長先生が電気駆動船に乗船されました。校長先生はバッテリーの数,船の振動音の静かさに驚かれていました。実際,私たちも電気駆動船に乗船し航行するのは初めてだったので,音の静かさにはビックリしました!!
6/30 前回は潮止まりでうまく観察が出来なかったので,同じ航路でもう1度観察をしました。前回の反省をもとに潮の転流時に観察出来るように調整しました。船折の瀬戸近海は下の写真を見て分かるようにとても流れが速かったです。
最近のことを簡単に書くと,
6/7 潮流調査の予備調査として,船折の瀬戸から鼻栗の瀬戸,ワンワン瀬周辺の海流を調査しました。その日は観測時間が満潮時刻と重なったため,潮の流れがほとんどなく良い実験データを得ることができませんでした。
6/23 以前,お願いに上がった校長先生が電気駆動船に乗船されました。校長先生はバッテリーの数,船の振動音の静かさに驚かれていました。実際,私たちも電気駆動船に乗船し航行するのは初めてだったので,音の静かさにはビックリしました!!
6/30 前回は潮止まりでうまく観察が出来なかったので,同じ航路でもう1度観察をしました。前回の反省をもとに潮の転流時に観察出来るように調整しました。船折の瀬戸近海は下の写真を見て分かるようにとても流れが速かったです。
2011年5月23日月曜日
初めての校長室!!
以前,木村教官から校長先生が電気駆動船に乗りたいって言っていたので今日 校長室へ案内状を持って行った。連絡をせず,ご迷惑をかけてしまいましたが,快く会っていただきました。次回からは連絡を忘れずにしたいです。今週の木曜日(26日)の15:00~と急ですが日程が決まりました。また,校長先生から電気駆動船についての質問に全然答えられなかった(-_-;) 鴫田さん,ありがとうございました! 感謝です(^O^)
2011年5月20日金曜日
案内状
昨日,完成させることが出来なかったので引き続き校長先生への案内状を作成しました。電気駆動船をより知ってもらうために船体図や設計仕様などを挿入し,昨年の先輩方の卒業論文を参考にさせていただきながら分かりやすくまとめました。
が,文章はたくさん修正が入るかも…(;一_一)
が,文章はたくさん修正が入るかも…(;一_一)
予備調査依頼!!
今日は6月7日(火)に計画している潮流調査の予備調査について岩崎さん,向井さんにお願いをしに行った。予備調査は船折の瀬戸や鼻栗の瀬戸,伯方島東にある津波島周辺です。また昨年度の観測地点の確認もします。本調査に向け,機器の操作の仕方や方法を覚える為にきちんと作業したいと思います。
また,今日は電気駆動船に校長先生を招待するための案内状を作成しました。文章を書く機会がなく,自分の知識不足に反省しつつ今後の活動に活かせる良いチャンスでした。
また,今日は電気駆動船に校長先生を招待するための案内状を作成しました。文章を書く機会がなく,自分の知識不足に反省しつつ今後の活動に活かせる良いチャンスでした。
2011年5月17日火曜日
初めての月例発表 5/16
今日は初めての月例発表だった。緊張した(-_-;)
反省点は一杯あるけど,今後の為に良い経験をすることが出来た!!専攻科生の発表は自分たちと違って,うまくまた分かりやすくまとめていたので,見習いたいと思いました。次回は今日,指摘されたことを改善して発表したいです。
反省点は一杯あるけど,今後の為に良い経験をすることが出来た!!専攻科生の発表は自分たちと違って,うまくまた分かりやすくまとめていたので,見習いたいと思いました。次回は今日,指摘されたことを改善して発表したいです。
粘性抵抗の実験 その3 2011/05/14
昨日の実験結果から更に穴の間隔を狭くした8.75㎜で実験しました。圧力の変化は前回までと同様,0.5~4.0kgf/㎤です。なぜ,前日よりも更に間隔を狭めたかというと,船は静止ではなく航行している際に抵抗がかかるため今までの結果からしてあまり効果がないと思えたからです。
上の写真が0.5kgf/㎤,下の写真が4.0kgf/㎤です。
今までの実験から,①圧力を上昇させると,泡が小さくなることがわかった。
②穴数が多いほど,与えられる抵抗が軽減されると思った。
③穴数が多いと,水中に与える振動が大きかった。
の3つのことが分かり,考察しました。
最後に実験の映像です。
上の写真が0.5kgf/㎤,下の写真が4.0kgf/㎤です。
今までの実験から,①圧力を上昇させると,泡が小さくなることがわかった。
②穴数が多いほど,与えられる抵抗が軽減されると思った。
③穴数が多いと,水中に与える振動が大きかった。
の3つのことが分かり,考察しました。
最後に実験の映像です。
粘性抵抗の実験 その2 2011/05/12
GW明けで何をすればいいのか頭の回転がうまくいかなかった。
GW前は電気駆動船の航行抵抗低減のための実験を行っていた。4/25は穴径1㎜でホース,穴の間隔50㎜で穴を開け圧力を変化させていました。今回は前回の実験の結果を踏まえて,間隔を半分の22.5㎜にして実験しました。
写真は実験の様子です。2枚の写真とも穴径1㎜,穴の間隔22.5㎜です。違いは圧力で,上が0.5kgf/㎤で下が4.0kgf/㎤です。写真では分かりにくいですが,水面に与える振動に違いが見られました。
明日は更に間隔を狭くして実験したいと思います!
2011年4月26日火曜日
粘性抵抗の実験 2011/04/25
金曜に引き続き実験をやった。この前は失敗に終わったので試行錯誤の結果,今日はホースに穴径0.1㎜で50㎜の間隔で10ポイント穴を開けた。前回は「船首につける」という目的を考えないで穴を開けていたため,接着部分にも穴を開けてしまいました!今回はきちんと目的に沿って,ホースにラインが2本あり,それを応用して縦に2個,5㎜離してまた2個。次は50㎜と交互に間隔を設けました。
実験を本格的にするために,横からでも泡が見えるよう透明のケースを用いました。教官からアドバイスをいただき,後ろからライトを照らすことでより見やすく,また本格的に実験しました。圧力は前回同様,0.5~4.0kgf/㎤で測定しました。
実験を本格的にするために,横からでも泡が見えるよう透明のケースを用いました。教官からアドバイスをいただき,後ろからライトを照らすことでより見やすく,また本格的に実験しました。圧力は前回同様,0.5~4.0kgf/㎤で測定しました。
次回は間隔を半分の25㎜で測定し,50㎜との違いを考察したいと思います。
Ohm's law
The relationship between the electromotive force, the current, and the resistance was disconered buy a German Simon Ohm, at the beginning of the nineteenth century. The unit of resistance was named in his honor. This relationship, which is called Ohm's law, can be expressed mathematically by means of the following formula:
Current=electromotive force/resistance of I=E/R
where I is measured in amperes, E in volts, and R in ohms. This means that the greater the electromotive force is, the greater will be the current; and the greater the resistance, the smaller the current.
Current=electromotive force/resistance of I=E/R
where I is measured in amperes, E in volts, and R in ohms. This means that the greater the electromotive force is, the greater will be the current; and the greater the resistance, the smaller the current.
2011年4月22日金曜日
バブル発生!
電気船に与える航行抵抗を減少させるため,ホースに小さな穴を開けコンプレッサーにより空気を送る。ホースはどれくらいの穴径,穴数,圧力etc分からないことだらけです。なのでどれが適しているのかを決めるため実験をした。
今日は穴径0.1mm,間隔50mmで穴あけをし,実験を行った。圧力を0.5~4.0kgf/㎤で変化させた。
結論は圧力を上昇させると,泡の粒が小さくなることが認められた。
次回の研究では,穴径は変化させず間隔を狭くするとどのような結果が得られるのか実験したい!
今日は穴径0.1mm,間隔50mmで穴あけをし,実験を行った。圧力を0.5~4.0kgf/㎤で変化させた。
結論は圧力を上昇させると,泡の粒が小さくなることが認められた。
次回の研究では,穴径は変化させず間隔を狭くするとどのような結果が得られるのか実験したい!
2011年4月21日木曜日
2011/04/21
今日は熱天秤の新たなヒーターが800℃近くに達するかどうかの実験を最初にした。簡単な配線をやったり筒を分解したりといろいろな作業をした!また,この前(月曜日)できなっかた部材の寸法を測る作業もした。ヒーターは高温まで上がることが分かった。
あとは炭焼きに使用する竹を割った!竹刀の廃材を使用して頂けるので助かります(^O^)
来週の木曜日(28日)の卒検の時間に海流調査が決まった。今,自分が1番興味を持っていることなので頑張りたいです!
あとは炭焼きに使用する竹を割った!竹刀の廃材を使用して頂けるので助かります(^O^)
来週の木曜日(28日)の卒検の時間に海流調査が決まった。今,自分が1番興味を持っていることなので頑張りたいです!
2011年4月20日水曜日
2011年4月19日火曜日
2011/04/18
今日は教官が出張だった為,説明を受けた後 新しく作ろうとしている電気炉の図面を3人で描いた。イメージがなかなかつかめず,また設計が得意ではないため図面を描くまで時間がかかってしまったけど,良い経験をすることが出来た。
2011/04/14
今日は学校桟橋に電気船を見に行った。電気船を見ての印象は思った以上にシンプルだった!それにバッテリーがたくさん搭載してあった。バッテリーについての知識は十分ではないが,「数日間かけて充電する必要がある」ということが分かった。
それに加え,海洋調査で使用され,「はまかぜ」に搭載されているレーダーの使用方法を学んだ。
これから数日間,電気船の充電をすることになったので自分に与えられた役目を忘れずに頑張りたいと思います。
それに加え,海洋調査で使用され,「はまかぜ」に搭載されているレーダーの使用方法を学んだ。
これから数日間,電気船の充電をすることになったので自分に与えられた役目を忘れずに頑張りたいと思います。
2011年4月13日水曜日
2011年4月12日火曜日
工業英語 決定!!
今年度は工業英語が各研究室でやることになった。木村研究室は電気・電子系の本の英文を訳すことになった!まずはVoltage and Currentからやることになった。英語は好きではないので大変だとは思うけど,頑張って勉強したい(^◇^)
木村研究室への配属
今日,木村研究室での卒検が決まった!前々からエネルギーに興味があった?ので念願だった研究室に入れて嬉しかった。
どんなことをするかの説明を受けたけど,電気船や海流のエネルギーについて研究したいなと思った。なぜならば,島生まれの島育ちだから海が好きだから…!
それから,研究室の掃除をした。これからお世話になる研究室だから入念にした。結構大変だったけど綺麗になった。その後,パソコンの設定をして終わった。
どんなことをするかの説明を受けたけど,電気船や海流のエネルギーについて研究したいなと思った。なぜならば,島生まれの島育ちだから海が好きだから…!
それから,研究室の掃除をした。これからお世話になる研究室だから入念にした。結構大変だったけど綺麗になった。その後,パソコンの設定をして終わった。
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